1267 3月22日の作業は、ダッシュパネルの作業です。
キャルルック時代の良くあるカスタムで、スピーカーグリルがパテで埋めされています。
先ずはスピーカーグリルの発掘から始めます。
1268 剥離始めて2時間半、まさかとは思っていたのですが、
まさかのスピーカーグリル、メッシュも一緒に埋め込んでありました。
1269.1270 グリル外周が残念な事に点付け熔接されていて削り取るしか有りません（泣）
ダッシュパネルの穴空きを最小限に抑えて削り取り、
詰め込まれたパテをきれいに削り取ります。
1271 カーキチ父の体調があまり良くないので、作業はこの辺にして仮サフェを吹き付け、
22日の作業は終了です。
1272 29日は、ダッシュパネル周りの鈑金作業の続きです。
1273～1277 ダッシュパネルの残り半分を剥離してピラー周辺まで浮いた塗膜を剥離します。
右ダッシュ周りのピラー周辺を剥離足付けを終わった頃に、
雲行きが怪しくなってきたので仮サフェを吹き付け、29日の作業は終了しました。
1278 4月12日は2週間ぶりの作業です。
前回までで、スピーカーグリルごとパテ埋めされていたダッシュ周りを剥離してありますので、
続きの作業をします。
1279～1281 先ずは、パテ埋めされていたスピーカーグリルを掘り出して、
点付け熔接を削り落した際に開いてしまった穴を半自動熔接機で塞ぎ、
削って形を整えアルミパテを塗り付けます。
1282.1283 続いて、ポリパテまで作業を進め、
最後にサフェを吹き付け12日の作業は終了です。
1284.1285 19日の作業は、表面など主要部分は大体になったので、
室内の錆や内装材の残りを落とし下処理をしました。
1286.1288 サンダーにワイヤーカップリングを付けて、ほぼ一日磨き続けました。
POR-15の指触乾燥待ちの時間が取れないので、室内作業はここまでにしました。
残りの時間は、トランクルームに中途半端に残っていた配線を外し、19日の作業は終了です。
1289 26日は、先週の作業でRrウェル全体をワイヤーカップリングで
錆や付着物の除去が終了しているので、
中途半端に残っている継ぎ目のシール材を剥がします。
1290～1295 シール材を落とした後は、Frファイヤーウォールや
サイドメンバークォーターパネル内側など熔接部や、
うっすらと錆びた部分にもPOR-15を塗り込み、指触乾燥を待ちサフェを吹き付けます。
これで、ボディーはほぼ完了かな？
1296 6月6日は、6週間ぶりに作業の為カーキチ父が来社しました。
最近、体調が良くない様で、先週も来社予定だったのですが、
Hideoutの作業場に向かう途中で体調が悪化して、自宅に引き返す事態が起きていた様です。
それでも『塗装の為に車両を阿部自動車に搬入するまでは！』と、
体にムチを打ちながら作業を進めました。
1297～1299 Frトランクルームの足付け後、
Frフード リリースケーブ ガイドパイプの熔接が剥離していたので熔接をして、
スペアータイヤウェルパネル部やガソリンタンク取付部周辺の錆部にPOR-15を塗り指触乾燥を待ちます。
1300～1302 最後にトランクルーム内にサフェを吹き付けます。
ここまでで6日の作業は終了です。これで下処理は終了かな？
1303. 21日、体調は未だに優れない様ですが、一日も早く阿部自動車さんに搬入したいと作業を進めます。
1304～1305 残すは、Rrショックタワーとボディーを止めるブラケットの熔接です。
先ずはジャッキアップして馬を掛けRrフェンダーを外します。
1306～1309 ベルトサンダーで溶接部の塗装を剥がし、
ブラケットをロッキングプライヤーで固定して熔接します。
作業途中で気が付いた事ですが、父と作業する事2年半になります。
今更ですが馬がアクスルチューブに．．．。
ビックリしました！ 良い子はマネをしない様にして下さいね。
1310～1312 左側を熔接している間に、父に右側の熔接準備をしてもらい、続いて右側も熔接します。
1313.1314 熔接後、熔接跡を削り整えます。
1315.1316 父を心配してか、家の用事を済ませ3時頃に佑さんが来社し、
休憩の後にサフェを吹き付けました。
ここまでで、21日の作業は終了です。
